BREVE HISTORIA DEL PROYECTO PESQUERO PERUANO 4.0
Desde nuestra llegada al Perú en el año 2009 observamos muchas similitudes entre el sector pesquero peruano y el español, en especial con el tan reconocido a nivel mundial sector pesquero gallego, que es de donde son nuestros orígenes y nuestras experiencias profesionales.
La situación del sector pesquero peruano, sus fortalezas, y sobre todo aquellos pasos que en España se habían dado muchos años atrás y que en Perú sin lugar a duda tendrían que darse antes o después, hicieron que comenzara a fraguar este proyecto.
Tras la construcción del BEV Unión nuestro contacto con el sector pesquero artesanal fue mucho mas estrecho, recibiendo de primera mano una serie de preguntas, requerimientos y necesidades que eran imposibles de darle solución.
Estas necesidades han ido creciendo por temas medioambientales, de bienestar social y por requerimientos tanto a nivel nacional como internacional.
Desde hace mas de tres años hemos visitado algunos DPAs, nos hemos reunido con algunas asociaciones de pesca artesanal, y de «vikingos», y hemos tenido reuniones con diferentes organismos públicos y privados donde hemos presentado nuestro «Proyecto Pesquero Peruano 4.0″, tan necesario para el sector pesquero artesanal, para el sector pesquero en general y para Perú.
SITUACIÓN DE LA FLOTA ARTESANAL
- De los más de 22.000 barcos de la flota artesanal, el 98% tienen el casco de madera y más del 30% tiene una antigüedad superior a los 30 años.
- Sus diseños son anticuados y muy poco eficientes
- Las condiciones para las tripulaciones, tanto para el desempeño del trabajo como en su habitabilidad, no son las adecuadas.
- La seguridad de las embarcaciones es muy deficiente, poniendo en serio riesgo de accidente a sus tripulantes
- Las condiciones de conservación y transporte de las capturas no son las adecuadas para las exigencias actuales, tanto nacionales como sobre todo las internacionales.
- La flota no es todo lo respetuosa que debiera con la fauna marina y con el medio ambiente.
- La utilización descontrolada de madera en la construcción de barcos ha ayudado a la deforestación lo pone en jaque la conservación de la biodiversidad y la consecución de las metas para los Objetivos de un Desarrollo Sostenible.
Un informe del BID, Banco Interamericano de Desarrollo, de enero del 2021, cifra en cerca de 1000 millones de USD la perdida de valor del sector pesquero debido a diferentes particularidades, todas ellas mejorables. (informe)
¿QUE APORTA NUESTRO PROYECTO?
- Disponer de una imagen nítida de la realidad y de las necesidades del sector pesquero artesanal, basada en la información obtenida de primera mano por nuestros expertos españoles en pesca y construcción naval, con mirada amplia y objetiva.
- Disponer de una estrategia ordenada para modernizar el sector pesquero artesanal peruano, situándolo en el siglo XXI sin perder sus orígenes.
- Mejorar las condiciones de trabajo y la confortabilidad para los pescadores.
- Disponer de unos altos niveles de seguridad en las embarcaciones, que protejan a los pescadores de los altos riegos en los que incurren actualmente en su día a día.
- Mejorar los medios de conservación, transporte y trazabilidad del pescado, reduciendo el alto porcentaje de mermas que se da actualmente.
- Mejorar la eficiencia y productividad de las embarcaciones y reducir los costes de operación, aumentando como resultado la rentabilidad para los pescadores.
- Generar un impacto ambiental favorable de acuerdo a los estándares de la OCDE, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones de CO2 y otros gases nocivos.
- Reducir la tala de árboles, lo que ayudará a frenar la deforestación.
- Revalorizar la pesca artesanal y aumentar la competitividad del sector, aspectos necesarios para su supervivencia y desarrollo sostenible.
- Ayudar a potenciar el consumo humano de pescado y su procesado con mayor aporte de valor añadido.
- Reducir las pérdidas actuales del sector pesquero mencionadas por el BID en su informe del año 2021. (informe)